الطرق والجسور: جاهزون لطوارئ الخريف وخطة لصيانة أكثر من ألف كيلومتر من الطرق

كشف مدير عام الهيئة القومية للطرق والجسور، المهندس أحمد عثمان الشيخ، عن خطة طموحة لصيانة 964 كيلومتراً من الطرق القومية، وإعادة تأهيل 212 كيلومتراً أخرى، إلى جانب إعداد خطة أولية لتأهيل 193 كيلومتراً من الطرق الرابطة داخل ولاية الخرطوم.

وقال الشيخ في تصريحات صحفية، إن الهيئة رفعت الخطة إلى مجلس الوزراء مرفقة بدراسة مالية وتقديرات للتكلفة الكلية، لتسهيل توفير التمويل الحكومي اللازم لتنفيذ أعمال الصيانة وإعادة التأهيل.

*أبرز الطرق المستهدفة*

وأكد الشيخ استمرار أعمال الصيانة في عدد من الطرق الرابطة بولاية الخرطوم، أبرزها: الجيلي – شندي، النيل الغربي، مدني – الخرطوم الشرقي، مدني – الخرطوم الغربي، وجبل أولياء – الدويم.

وبدأت الهيئة فعلياً في صيانة وصب الأسفلت بطريق مدني – الخرطوم الشرقي، من منطقة النبتي باتجاه العيلفون، باعتباره من أكثر الطرق تضرراً.

كما يجري العمل على إغلاق الحفر في الطريق القومي الممتد من بورتسودان إلى الجيلي خلال شهر، عبر فرق ومقاولين يعملون في قطاعات عقبة هيا وسنكات والطريق البديل، إضافة إلى طريق هيا – عطبرة وشندي – الدامر.

وفي شرق البلاد، تستمر أعمال الصيانة في طريق كسلا – هيا، فيما سيتم الدفع بخلاطة جديدة للعمل في طريق كسلا – القضارف – مدني.

وفي الشمال، سيتم نشر خلاطة متحركة حديثة على طريق شريان الشمال لمعالجة الحفر وتوسيع نطاق الصيانة.

*مشاريع إعادة التأهيل*

أشار الشيخ إلى أن العمل يسير بصورة جيدة في إعادة تأهيل 70 كيلومتراً من طريق جبل أولياء – الكوة، رغم تأثره بنقص الموارد، مع قرب استئناف العمل بصورة كاملة.

كما كشف عن خطة لصيانة 30 كيلومتراً من طريق مدني – سنار حتى برياب، وإعداد خطة لتأهيل الطريق الدولي القضارف – دوكة – القلابات الرابط مع إثيوبيا، واستئناف العمل في الطريق الدائري بمدينة بورتسودان.

ووصلت نسبة الإنجاز في صيانة كباري طريق بورتسودان – أوسيف إلى نحو 90%.

*الخرطوم والطوارئ*

وفيما يخص ولاية الخرطوم، أوضح أن لجنة فنية تعمل بالتنسيق مع هيئة طرق الولاية للتدخل في صيانة طرق متأثرة تشمل: العيلفون – كبري سوبا، طريق جبل أولياء، طريق الصادرات، شمال بحري من الجيلي حتى كبري الجوافة والكدرو، وطريق النيل الغربي حتى وادي سيدنا.

وقدرت الهيئة احتياجات صيانة الطرق الرابطة بالخرطوم بنحو 3,600 طن من الخلطة الأسفلتية، لافتة إلى شح كبير في الأسفلت الخام والحجر بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل والترحيل.

*تحديات ومناشدات*

أقر المدير العام بتأثر العمل بالظروف الاقتصادية والتضخم الذي أحدث فجوة بين الموارد والإنفاق، مشيراً إلى أن عطاء توفير البيتومين المطروح يغطي تأهيل 70 كيلومتراً وصيانة 118 كيلومتراً، لكنه أصبح أكثر كلفة في ظل الظروف الراهنة.

وناشد مستخدمي الطرق الالتزام بالحمولات المقررة، محذراً من أن الحمولات الزائدة تتسبب في أضرار كبيرة وترفع كلفة الصيانة، التي وصل فيها سعر طن الأسفلت إلى نحو مليون ونصف المليون جنيه. كما دعا إلى وقف التعدين العشوائي الذي تسبب في أضرار بطرق منها بربر – العبيدية – أبو حمد.

وطمأن الشيخ المواطنين بجاهزية الهيئة للتعامل مع طوارئ الخريف والسيول، مؤكداً انتشار الفرق والآليات في مختلف أنحاء البلاد للتدخل العاجل ومعالجة أي أضرار.

صيانة وقائية *

وأوضح مدير الصيانة بالهيئة، المهندس طارق أبو آمنة، أن خطة الصيانة الوقائية تستهدف ترقيع الحفر ومعالجة تآكل أطراف الطرق وتحسين سطحها بطول 964 كيلومتراً، بينما تشمل خطة إعادة التأهيل إزالة الأسفلت القديم ومعالجة الطبقة الحصوية وفرش طبقة أسفلتية جديدة بطول 212 كيلومتراً.