تكريس الكراهية المناطقية للنيل من الناجحين مدير الهيئة القومية للطرق والجسور نموذجا

مع اقتراب بوادر النصر للقوات المسلحة برزت أصوات نشاز تطعن في نزاهة وكفاءة بعض مسؤولي الدولة حسدا من عند أنفسهم لم يجد هؤلاء نقاط ضعف تقدح في مهنية أهدافهم فلجأوا لدمغهم بالانتماء الجغرافي لحواضن التمرد الكثير من الأمثلة ولكن ما حز في نفسي الهمز واللمز تجاه مدير الهيئة القومية للطرق والجسور الرجل المهذب المهندس جعفر حسن صاحب الانجازات في زمن الحرب.

لا نريد ان نقصم ظهر الرجل ولكن ما تعرض له دفعنا للكتابة لجهة أن الضرب صار تحت الحزام فكان لابد من حائط صد في زمن الحرب الذي يطغي فيه المكر علي الفكر والعمل وتحاك المؤامرات ليلا فيغض الطرف علي النجاح بمجرد التخوين.

مسيرة الانجازات الهيئة الطرق الجسور بقيادة مديرها المهندس جعفر حسن خلال فترة الحرب يكفي أن نذكر علي سبيل المثال طريق الكرامة الدندر _الحواتة_قلع النحل-القضارف بطول 150كلم والذي تم تكليف الهيئة بتنفيذه من قبل رئيس المجلس السيادة بتشييد بسقف زمني قبل الخريف الماضي بشهرين كطريق أمني بديل لتمرير المواطنين والعتاد الحربي لولاية سنار والنيل الأزرق والجزيرة وأنجزت الهيئة في زمن قياسي تشييد المزلقانات والردميات للطبقات الأساسية في (45)يوم وتمكنت البصات والسيارات من المرور والحركة وذلك قبل أحداث سنجة العائدة لحضن الوطن وسيكون للهيئة بصمتها في إنجاز بقية العمل بعد تأمين الطريق .

طريق الكرامة الدندر _الحواتة_قلع النحل-القضارف مثل التحدي والامتحان الحقيقي لمدير الهيئة والمهندسين والعمال والموظفين

وبشهادة الجميع فقد تم التركيز علي التشييد بإشراف أتيام فنية ومراقبة يومية محسوبة بالساعة للإنجاز وتحقق النجاح بمشاركة (13) شركة طرق وجسور تحت المراقبة والضغط العالي للإنجاز والآن تعمل شركة كبري لتتمة ما نقص بعد الأحداث.

سفر انجازات الهيئة القومية للطرق والجسور بقيادة مديرها العام أثناء فترة الخريف الماضي كافي لتقييم مسيرة الرجل حيث ضجت مواقع التواصل الاجتماعي بصور الكسورات والانجرافات للطرق لم تنتظر الهيئة توقف السيول والأمطار فحركت ازرعها الفنية لصيانة الكباري والأسفلت وعمل الحمايات للطرق في ولايات نهر النيل والبحر الأحمر والشمالية والقضارف في انجاز لم يحدث حتي في سنوات ما قبل الحرب فمثلا تم تشييد كباري منطقة قباتي الهودي وكبري ندي والكبري بين حلفا السليم بجانب عمل الحمايات الكاملة لقواعد كبري مروي من الحجر والاسمنت بالإضافة لطريق الكوداب – المتمة وصيانة الاسفلت من ود بانقا إلى شندي الي عطبرة ثم هيا وصولا إلى صمد.

ويستمر العمل شرقا في خلاطات وكباري خور موج ببورتسودان ومزلقانات القضارف وصيانة طريق هيا-دريب والأسفلت بين درديب – هداليا وشمالا صيانة أسفلت أم الطيور-مروي وصيانة حلفا-السليم وتجهيزات وعقود كاملة لصيانة عطبرة العبيدية أبوحمد.

ساهمت هيئة الطرق الاتحادية في مشاريع ولاية الخرطوم وامتدت يدها في صيانة طريق ومطار وادي سيدنا – الجزيرة اسلانج – السروراب .

طورت الهيئة القومية للطرق والجسور إدارة التحصيل بالطرق القومية فنصب الموازين للحفاظ علي الرصيد الطرقي من خطورة الحمولات الزائدة للشاحنات ولكن البعض لم يعجبه هذا الاجراء الذي يتعارض مع مصالحه الشخصية هؤلاء لا يريدون أن يستقيم ميزان العدل لأنه يميل عن مصالح شخصية التي يعتبرونها اعلي من مصلحة الوطن فشنوا حربا علي المدير العام للهيئة .

في خضم هذه الأمواج المتلاطمة التي تعصف بالوطن والتحديات التي تواجهها لم تنسي الهيئة منسوبيها من الموظفين والعمال فعملت علي تحسين الأجور وصرف الاستحقاقات وفق ماهو متاح من إمكانيات وفي الطريق تعديلات واستحقاقات ستري النور قريبا بعد استيفاء الشروط والقوانين الخاصة بوزارة المالية كما درجت الجهات المختصة والممسكة بزمام الأوضاع المالية في الهيئة .

اخيرا نقول حاكموهم بأفعالهم لا بي قبائلهم ومناطقهم الجغرافية فبعض ضعاف النفوس داخل الهيئة القومية للطرق وخارجها يسعون لاستغلال ظروف الحرب لتكريس الكراهية والمناطقية وتحقيق مكاسب ومصالح ضيقة عن طريق الفساد في المال العام والذي نعتقد جازمين بأن المدير العام الحالي سيقف ضده بكل قوة مهما كانت النتائج.